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  1 預緊

  定位預緊的圓錐滾子軸承,由於擋邊與滾子端面的跑合而減軸承少預緊量,因此軸承跑合一段時間溫度也相應地下降。預緊增加時溫度急劇上升預緊量越大,滾子與擋邊跑合導致的溫度下降尤為顯著。表面粗糙度越粗,跑合引起預緊量減少越多。

  定壓預緊時,即使產生跑合,軸承遊隙(預緊)及軸向負荷的實培林際水平也無變化,因此,軸承的溫度不變。

  2 遊隙

  滾動軸承起動時,初期溫升相當高,達到一定值後,逐漸降低並達到穩定溫度,這因為軸承開始運轉時內圈摩擦熱比外圈高,膨脹速度內圈比外圈快,運轉遊隙比殘留遊隙小的緣故。再繼續運轉,由於散熱作用使內、外圈的溫度相對穩定,運轉遊隙也隨之穩定,多數情況軸承運轉在最初的5min~6min可判斷是否有異常溫升。

  隨著運轉遊隙的減小,滾動軸承的運轉溫度下降並達最低值,當遊隙進一步減小為負遊隙(預緊狀態)時,溫度會急劇增高。運轉遊隙增大時溫度增高,這種傾向是由於受載的滾動體數量減少,滾動體的滾動接觸面積增大,結果增加接觸面滑動摩擦。另外運轉遊隙大,容易產生滾動體和軸承保持架的不規則運動增加滑動磨擦,因此產生軸承的溫升。

  3 潤滑

  一般用途中,主要影響滾動軸承的使用溫度范圍是潤滑劑與潤滑方式,無論潤滑劑、潤滑方式如何,在運動面都會形成必要的潤滑膜,而形成油膜的主要因素是粘度,輕載高速運行的軸承應選用低粘度的潤滑劑,低速重載的場合應選用高粘度的潤滑劑。這是由於潤滑劑粘度低時,不能在接觸區形成足夠厚度的油膜,潤滑劑粘度高時會由於內部摩擦而產生劇烈溫升。

  潤滑劑過少造成潤滑不足,產生過熱現象,導致保持架早期磨損,套圈滾道和滾動體退火而損壞;潤滑劑過多會產生渦流,因摩擦過大使溫度急劇升高。

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