堆高機

　　1、電鍍鋅

　　電鍍鋅是商業緊固件螺母最常用的鍍層。它比較便宜，外觀也較好看，可以有黑色、軍綠色。然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是鋅鍍(塗)層中最低的。一般電鍍鋅中性鹽霧試驗在72小時之內，也有采用特殊封閉劑，使得中性鹽霧試驗達200小時以上，但價格貴，是一般鍍鋅的5~8倍。

　　電鍍鋅加工過程易產生氫脆，所以10。9級以上的螺栓一般不采用鍍鋅的處理。雖然鍍後可以用烘箱去氫，但因鈍化膜在60℃以上時將遭破壞，因此去氫必須在電鍍後鈍化前進行。如此可操作性差，加工成本高。在現實中，一般生產廠不會主動去氫，除非特定客戶的強制要求。

　　電鍍鋅的緊固件扭矩—預緊力一致性較差，且不穩定，一般不用於於重要部位的連接。為了改善扭矩—預緊力一致性，也可采用鍍後塗覆潤滑物質的方法改善和提高扭矩—預緊力一致性。

　　2、磷化

　　磷化相對鍍鋅便宜，耐腐蝕性能比鍍鋅差。磷化後應塗油，其耐腐蝕性能的高低與所塗油的性能有很大的關系。例如，磷化後塗一般的防鏽油，中性鹽霧試驗也只有10~20小時。塗高檔的防鏽油，則可達72~96小時。但其價格是一般磷化塗油的2~3倍。

　　緊固件磷化常用的兩種，鋅系磷化和錳系磷化。鋅系磷化潤滑性能比錳系磷化好，錳系磷化抗腐蝕性，耐磨性鍍鋅較好。它的使用溫度可達華氏225度到400度(107~204℃)。

　　工業用緊固件很多用磷化塗油處理。因為它扭矩—預緊力一致性很好，裝配時能保證達到設計所預期的緊固要求，所以在工業中使用較多。特別是一些重要零部件的連接。如，鋼結構連接副，發動機的連杆螺栓、螺母，缸蓋、主軸承、飛輪螺栓，車輪螺栓螺母等。

　　高強度螺栓采用磷化，還可以避免氫脆問題，所以在工業領域10。9級以上的螺栓一般采用磷化表面處理。

　　3、氧化(發黑)

　　發黑 塗油是工業緊固件很流行的鍍層，因為它最便宜，並且在油耗盡之前看起來不錯。由於發黑幾乎無防鏽能螺栓力，所以無油後它很快就會生鏽。就是在有油狀態下，其中性鹽霧試驗也只能達到3~5小時。

　　發黑的緊固件扭矩—預緊力一致性也很差。如需提高，可以在裝配時在內處螺紋上塗抹油脂後再旋合。

　　4、電鍍鎘

　　鎘鍍層耐腐蝕性能很好，特別是在海洋性大氣環境下的耐腐蝕性較其他表面處理好。電鍍鎘的加工過程中的廢液處理費用大，成本高，其價格約是電鍍鋅的15~20倍。所以在一般行業不使用，只用於一些特定的環境。如，用於石油鑽井平台和海航飛機用緊固件。

　　5、電鍍鉻

　　鉻鍍層在大氣中很穩定，不易變色和失去光澤，硬度高耐磨性好。在緊固件上用鉻鍍層一般是作為裝飾作用。在防腐性要求較高的工業領域很少使用，因為好的鉻電鍍緊固件與不鏽鋼同樣昂貴，只是使用不鏽鋼強度不夠時，才用鍍鉻緊固件代替。

　　為了防止腐蝕，鍍鉻前應首先鍍銅和鎳。鉻鍍層可以承受華氏1200度(650℃)的高溫。但也與電鍍鋅一樣存在氫脆問題。

　　6、鍍銀、鍍鎳

　　銀鍍層既可以防腐蝕，又可以作為緊固件的固體潤滑劑。由於成本原因，螺母使用鍍銀，螺栓不用，有時小螺栓也鍍銀。銀在空氣中失去光澤，但可以在華氏1600度下作用。所以，人們利用其耐高溫和潤滑的特性，用於在高溫下工作的緊固件，以防止螺栓、螺母的氧化咬死。

　　緊固件鍍鎳，主要用於既要防腐，又要導電性好的地方。如車輛電瓶的引出端子等。

　　7、熱浸鋅

　　熱浸鋅為鋅加熱到液體下熱擴散塗層。其鍍層厚度在15~10μm，並且不易控制，但搞腐蝕性好，多用於工程中。熱浸鋅加工螺絲過程中污染嚴重，有鋅廢料和鋅蒸汽等。

　　由於鍍層厚，在緊固件中引發了內外螺紋難以旋合的問題。解決此問題有兩種方法。一種是在鍍後再攻內螺紋，雖然解決了螺紋旋合的問題。但也降低了防腐性能。一種是在螺母攻絲時，使螺紋大於標准紋約有0。16~0。75mm(M5~M30)，然後再熱浸鋅這樣雖然也可解決旋合難題，但付出了強度降低的代價。目前，有一種防松螺紋——美國“施必牢”內螺紋可以解決此難題。因其內螺紋與外螺紋未緊固時容隙大，可以用於容得下厚的塗層，所以不影響旋合性，同時防腐性能和強度亦保持原樣，不受影響。

　　因熱浸鋅加工的溫度原因，它不能用於10。9級以上的緊固件。

　　8、滲鋅

　　滲鋅為鋅粉固態冶金熱擴散塗層。其均勻性好，螺紋、盲孔內都能獲得均勻層。鍍層厚度為10~110μm，並且誤差可控制在10%。它與基體的結合強度和防腐性能在鋅塗層中(電鍍鋅、熱浸鋅、達克羅)是最好的。其加工過程無污染，最環保。

　　9、達克羅

　　不存在氫脆問題，並且扭矩—預緊力一致性能很好。